Стан холодной прокатки труб ХПТ 40-5 предназначен для производства высокоточных труб из углеродистых, легированных и нержавеющих сталей, а также цветных металлов и сплавов с пределом прочности в исходном состоянии до 1 000 МПа.

Стан выполнен со стационарной силовой станиной и подвижной валковой кассетой с рабочими и опорными валками. На стане осуществляется торцевая загрузка трубной заготовки с подачей ее в очаг деформации упором в торец. Вертикальный планетарно-кривошипный привод с системой противовесов обеспечивает высокую уравновешенность динамических нагрузок. Технологическая схема прокатки – двойные подача и поворот в крайних положениях клети.

Используемая схема торцевой (осевой) загрузки заготовки с подачей ее в рабочую зону валков упором в торец обеспечивает точную величину подачи. Процесс прокатки полностью автоматизирован.

Отличительными особенностями стана ХПТ 40-5 являются:

-  высокая скорость прокатки;
-  быстрая смена рабочих валков;
-  стабильность подачи и угла поворота;
-  возможность настройки с пульта управления положения оправки в очаге деформации, и корректировки наружного диаметра трубы;
-  осуществление технологической схемы прокатки с двойными поворотом и подачей в крайних положениях клети.
        
Отличительными особенностями конструкции являются:

1. Использование однопоточного планетарно-кривошипного привода с прямолинейным движением кривошипа, расположенного в вертикальной плоскости. Система противовесов привода обеспечивает высокую степень уравновешивания динамических нагрузок.
2. Рабочая клеть, состоящая из стационарной силовой станины и подвижной валковой кассеты (тип "кварто") с рабочими кольцевыми калибрами и опорными валками позволяет устанавливать необходимый зазор между калибрами с пульта управления. На стационарной силовой станине предусмотрена возможность установки датчиков измеряющих усилие прокатки.
3. Каждый механизм, осуществляющий рабочие подачу или поворот заготовки, снабжен планетарно-кривошипным преобразователем непрерывного вращения в прерывистое импульсное от индивидуального электропривода, вращение которого синхронизировано с главным приводом с помощью системы "электрический вал". Использование преобразователя позволяет иметь точную подачу и поворот независимо от числа ходов стана.